现代汽车计划部署 2.5 万台波士顿动力 Atlas 机器人，并建设年产能 3 万台的美国工厂

IT之家 10 月 4 日消息，波士顿动力上周宣布，已正式启动位于现代汽车集团美国佐治亚州萨凡纳附近 Metaplant America 园区内的机器人 Metaplant 应用中心（RMAC），该中心将作为人形机器人 Atlas 的测试与训练场所，旨在将 Atlas 直接融入现代汽车集团的汽车制造流程。

波士顿动力官方表示，Atlas 机器人目前已在 RMAC 开始训练，训练员通过远程操控方式操作机器人。波士顿动力首席产品与技术官扎克·杰克逊斯基（Zack Jackowski）表示：“我们正与现代汽车集团合作，在企业层面开创物理 AI 领域。我们已制定明确策略，以优化 Atlas 的供应链、生产、测试及部署能力。RMAC 强化了我们的共同愿景，即通过让工作更安全、更高效，使机器人放大人类潜能。”

据透露，现代汽车集团计划在未来数年内，将 2.5 万台 Atlas 部署至旗下现代和起亚的全球工厂，并同时在美国建设一座年产能为 3 万台机器人的生产设施。

现代汽车集团于 7 月发布机器人战略声明，确认 Atlas 将于 2028 年率先在佐治亚州 Metaplant 开始部署，初期用于零部件排序，到 2030 年目标扩展至零部件装配。波士顿动力官方新闻稿也指出，到 2030 年，Atlas 的应用将延伸至零部件装配领域。

波士顿动力官方在 CES 2026 上发布了 Atlas 量产版：该机器人具备 56 个自由度，关节可实现全向旋转，臂展最高达 2.3 米，最大可举起 50 公斤的重物，能在零下 20 摄氏度至 40 摄氏度的温度范围内工作，电量不足时可自行前往充电站更换电池。此外，Atlas 的持续负载能力为 30 公斤，单次电池续航约 4 小时。

在后续规划方面，波士顿动力计划于 2027 年将 RMAC 迁入同一园区内的新建筑，面积约为目前的 10 倍，并从明年起探索 Atlas 在其他行业的应用。据 The AI Insider 报道，相关行业包括航空航天、半导体、物流、食品饮料和生命科学等；据 Automotive World 报道，波士顿动力正在与 Spot 和 Stretch 机器人的现有客户洽谈，计划将 Atlas 的训练拓展至航空航天、半导体和物流等领域。

此外，据 Interesting Engineering 报道，随着工作场所自动化的推进，起亚工会已要求设立专门机构，在 AI 时代维护劳工权益；现代汽车副会长张在勋此前回应了外界对失业的担忧，称机器人集群的运营、训练和维护仍需人类员工，用工需求将持续存在。